培育供應鏈物流產業是十堰市構建“一主四優多支撐”產業體系的重要組成部分。日前，《十堰市支持構建供應鏈體系建設推動降低全社會物流成本政策措施》(以下簡稱《政策措施》)正式發布。

物流是實體經濟的“筋絡”，降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。此次出臺的《政策措施》是加快現代供應鏈體系建設，建成新時代“九州通衢”的具體措施，也是落實《十堰市構建現代物流體系推動物流提質增效降本三年行動方案》的具體行動。

市交通物流局副局長孫雙說，《政策措施》的出臺，是為了加快銜接產業鏈供應鏈，推動全要素降本增效，促進產業轉型升級，為經濟增長增添新動能。

《政策措施》涵蓋供應鏈體系建設支持政策和降低全社會物流成本措施。主要內容包括：強化供應鏈基礎設施建設、支持供應鏈平臺建設、促進企業融入產業鏈平臺、大力發展多式聯運、支持招引供應鏈龍頭企業、引導物流企業提檔升級、加大新能源車輛推廣應用、落實減稅降費政策、加大金融支持力度、加強物流用地供應保障。

通過調結構、促改革等途徑，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本。

在強化供應鏈基礎設施建設上，我市將積極爭取中央、省預算內專項資金支持供應鏈數字化服務、平臺研發應用推廣、倉儲物流園區等基礎設施項目建設。在促進企業融入產業鏈平臺方面，重點支持生產性服務業上下游企業融入省級重點產業鏈平臺，對省級供應鏈公司在我市設立子公司，給予最高200萬元一次性獎勵。

孫雙介紹，在支持政策中，對供應鏈三大平臺建設給予不超過50萬元的補助，對新評定的A級企業分別給予15至25萬元的資金補助。對通過鐵海、鐵水等運輸方式的載貨標準集裝箱，每箱最高不超過2000元資金補助。

物流一頭連著生產，一頭連著消費。我市立足于為生產和生活提供便捷高效的物流服務支撐，強化重點企業跟蹤對接和支持引導，促進物流供應鏈上下游企業協同聯動發展，提升物流企業競爭力，降低全社會物流成本。

孫雙表示，根據市交通物流局前期測算，政策措施落實后，提高產業鏈供應鏈流通效率，預計大宗貨物運輸由公路向鐵路轉移，鐵路貨運量每年可達550萬噸以上，新能源配送車輛每年新增5%以上，社會物流成本下降1個百分點以上，實現經濟運行持續好轉、內生動力持續增強。

文章來源：十堰廣播電視臺