近日，福建船政重工股份有限公司與希臘船東簽訂了4+2+2艘94.76米平臺供應船(PSV)訂單，引發業界廣泛關注。憑借該筆訂單，福建船政重工及其旗下企業今年上半年共計承接新船訂單達36艘，完成年度計劃的104.9%，提前超額完成今年全年接單任務。

據了解，福建船政重工曾設計建造59米、75米、87米等多型海工船，國際市場份額占比最高時達到20%以上，不僅擁有豐富的海工船設計建造經驗，而且打造了一批品牌船型。此次再次批量承接PSV訂單，再加上之前的存量訂單與待生效訂單，福建船政重工的手持訂單量已可滿足至2028年的生產需求。

據福建船政重工相關負責人介紹，該公司長期以來始終將承接新船訂單作為可持續高質量發展的一項重要工作，積極發揮企業船型研發、技術設計、產品品牌、質量信譽、經營業績、市場知名度等優勢，統籌協調旗下船廠，線上線下齊發力，不斷開拓市場資源，今年上半年還斬獲了4+4艘5500車雙然料動力汽車運輸船、2艘4200車雙燃料動力汽車運輸船，4+2+2艘MR型成品油船、2+2艘11.36萬噸雙燃料動力油船、11艘1.85萬噸油化船、2艘1.45萬噸成品油船，以及1艘79.8米金槍魚圍網船等訂單。這些訂單既有來自多年合作的老客戶，又有初次結識的新伙伴;既有出口船，也有內貿船;不少船型實現了批量承接，為福建船政重工做強品牌船型奠定了基礎。

在拓展市場的過程中，福建船政重工主動聚焦市場急需的船型，如今該公司在建船舶已超70艘，涵蓋7500車位雙燃料動力汽車運輸船等，1100TEU、1800TEU、2900TEU、3700TEU等支線集裝箱船，1.85萬噸、4.1000萬噸油化船，以及8.5萬噸級多用途紙漿船、76米大型金槍魚圍網船、海洋平臺工作船、大型海上風電多功能運維母船，以及各類高端純電動客船等。

據不完全統計，截至今年6月底，福建船政重工旗下企業已先后交付船舶達19艘。

值得一提的是，福建船政重工旗下福建省馬尾造船股份有限公司在其歷史首艘7500車位液化天然氣(LNG)雙燃料動力汽車運輸船建造過程中，不斷創新工藝新路徑，推出了一整套行之有效的精度控制與專項工藝技術，并通過多種方式嚴格管控建造質量，成功攻克了薄板制作和結構變形控制等關鍵技術難題，提前1周時間完成新船出塢的重大節點，船舶出塢完整性達到國內領先水平，不僅為該船交付奠定了基礎，也為后續同型批量船舶的建造積累了寶貴經驗。

今年下半年，福建船政重工及旗下企業仍將堅決貫徹落實“發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點”“必須繼續做好創新這篇大文章，推動新質生產力加快發展”的要求，努力對標國內一流造船企業，持續推動船型優化，堅持設計創新與提質增效，不斷開展精細化管理，加快發展方式綠色轉型步伐，積極確保新船按期交付。

文章來源：龍de船人