近日，交通運輸部發布關于推進改革試點加快**承運物流創新發展的意見，從10月起在全國開展道路貨運**承運人試點工作。記者日前從2016中國公路運力發展峰會上獲悉，傳化物流將率先探索**承運人模式，打造干線網絡**承運人“**運力模式”。

所謂**承運人，指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。

而時下，中國很多小型第三方物流公司進行著**承運人的行為，存在責任模糊、償付能力弱、競爭層次低等現象。物流行業專家戴定一認為，公路貨運市場進入一個結構調整為主的發展時代，**承運人是在物流領域順應改革的探索，對貨運市場的發展具有重大影響。

據悉，傳化物流正逐步實現全國性網絡布局——遍布全國80多個城市的公路港“城市物流中心”，為導入高質量貨源、拓展上游貨源提供了渠道，有了豐富、穩定貨源的基礎保障。

在運力方面，整合是永恒主題。傳化物流集團**副總裁朱曉暉表示，傳化**運力通過培育車隊，實現運力資源優化配置，提升滿足大型貨主網絡化、規模化、標準化服務的能力。

在傳化物流**運力的規劃中，運力資源的整合配置將通過“千萬車隊培育計劃”實現。“通過整合這些企業的干線、網點資源，**運力將形成全國干線網絡，打造干線網絡**承運人平臺。”傳化物流**運力事業部總經理陳宏表示，這是整合帶來的規模化價值。

傳化物流“**運力模式”將精確滿足貨主需求，匹配運力，優化路線，打造從貨主端到運力端的一站式服務。

“傳化物流以構建系統生態核、聯盟和投資孵化為三種路徑，聚集全國的物流人，實現整個物流行業的**、集約、標準化發展，共同改變物流行業小、散、亂、差的局面。”朱曉暉說。

作者：物通