“在打造新能源產品方面，解放堅持純電、混動雙技術路線齊發力，面向需求強化價值特性針對性，形成完善的新能源產品矩陣。解放已經實現‘輕、中、重’承載平臺；‘寬、中、窄’駕駛室；‘大、中、小’電量段的全面覆蓋，充分滿足純電主流市場各類用車場景的用戶需求。”一汽解放青島汽車有限公司副總經理王玉海從技術、產品規劃等多維度，全面解讀此次發布會上的解放混動輕卡產品。
9月8日，“混燃芯動 虎躍新途”一汽解放混動輕卡產品上市發布會在青島即墨舉行。此次發布會一汽解放打造行業最全技術路線的產品矩陣，新上市的四款混動產品針對不同細分市場、不同區域群體，實現傳統輕卡運營場景的全覆蓋。
一汽解放青島汽車有限公司副總經理王玉海（攝影：龔磊）
一汽解放青島汽車有限公司副總經理王玉海在此次活動同期舉行的媒體交流會上，從技術、產品規劃等多個維度，全面解讀了發布會上新發布的解放混動輕卡產品。
解放輕卡雙技術路線齊發力 滿足各類用戶需求
當前新能源技術快速迭代，在充電速度、充電便利性等方面均有大幅提升。“可以說新能源產品已經具備了對傳統車的替代能力。綜合其他諸多利好因素，輕卡新能源化是大勢所趨、不可逆轉，滲透率將持續快速提升。”王玉海介紹。
一汽解放混動輕卡產品上市發布會現場（攝影：龔磊）
針對混動輕卡的發展前景，王玉海認為，從輕卡細分市場來看，受純電車產品續航、承載、充電等因素影響，輕載城配的快遞、商超、快運市場率先轉化，滲透率較高；綠通、資源、冷藏等重載長途工況市場，新能源滲透率持續保持低位，而混動產品滿足此類市場需求有天然的優勢。
在打造新能源產品方面，解放堅持純電、混動雙技術路線齊發力，面向需求強化價值特性針對性，形成了完善的新能源產品矩陣。解放已經實現“輕、中、重”承載平臺；“寬、中、窄”駕駛室；“大、中、小”電量段的全面覆蓋，充分滿足純電主流市場各類用車場景的用戶需求。
“此次發布的混動輕卡產品我們打造了行業最全技術路線的產品矩陣。包括虎6G-P2-2.5L機重載版、領途-P2-2L機復合版、虎6G-PS-2L機標載版、虎6G-增程-2L機標載版四類產品，面向不同細分市場、不同區域群體，提供最具競爭力的產品，實現傳統輕卡運營場景的全覆蓋。”王玉海介紹。
與此同時，解放輕卡堅持超越期待、物超所值的“雙超”的設計理念，打造“安全、可靠、低能耗”的新能源產品。
高安全性主要體現在三方面：高壓安全、制動安全、轉向安全，例如通過高效制動系統、制動器提升、主動安全配置實現制動安全，目標到2026年實現AEB覆蓋80%、EHB滿足12噸總重。
高可靠性主要體現在三方面：部件可靠、軟件可靠、服務可靠，如通過主控AutoSar架構、Hil測試實現軟件可靠，目標2026年實現Hil測試率100%。
低能耗方面，解放輕卡混動產品通過PS/P2/DHT架構升級、專用發動機應用，目標到2026年綜合工況油耗節省30%，實現能耗行業最低；純電產品通過整車能量流分析、高低溫續航保持，目標到2027年CHTC工況(總重8噸) 百公里電耗＜33kWh。
讓用戶運營高效 詳解虎6G-P2-2.5L機重載版
王玉海結合此次發布的虎6G-P2-2.5L機重載版技術特點，對解放混動輕卡產品的特點進行的詳解。
解放輕卡虎6G-P2-2.5L機重載版亮相（攝影：龔磊）
虎6G-P2-2.5L機重載版裝配2.5L-180Ps發動機，采用P2并聯混動驅動技術將燃油動力與電力完美融合，通過電動機與發動機的智能協作，實現動能的高效利用，發動機+電機綜合馬力達到230Ps。
底盤采用216車架、7/10+3多片簧、8噸鑄造后橋，承載大幅提升40%；多擋電緩速手柄+發動機制動，減少制動器磨損，壽命提升30%；楔式制動器，制動蹄片寬度增加30%，制動距離縮短10%。
虎6G-P2-2.5L機重載版傳動系統使用6擋EMT變速箱，綜合了自動變速箱簡便的駕駛方式與手動變速箱的低油耗、低使用成本等優勢，對新手司機更友好；智能切換純電/純油/混動模式，有效降低燃油消耗，綜合工況節油率>20%。
王玉海介紹，虎6G-P2-2.5L機重載版可掛綠牌，與純電輕卡同等路權，不受進城限制，運營高效便捷。
數據顯示，2024年1至7月，N2類新能源輕卡銷量4.6萬輛，2024全年預計9萬輛，滲透率達到16.8%，相比去年大幅提升。參考新能源乘用車的發展趨勢，輕卡新能源將在今年跨越鴻溝、快速增長，預計到2027年滲透率達到50%，市場容量達到25萬量級。此次解放輕卡混動產品的發布，將為用戶提供更強有力的產品選擇，也將助力解放輕卡在整個輕卡市場將會有更好的表現。（中國商用汽車網記者 馬瀚明）
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