空氣質量污染不僅對人體健康造成傷害，還會影響到交通工具的運行。2月5日,澎湃新聞從上海海事局獲悉，2014年全年，上海的霧霾天氣導致航路及港口能見度不足1000米停航的時間超過50天，天數大大超過2013年。航運巨頭馬士基、地中海郵輪等企業紛紛就此與海事局對話，希望能減少惡劣天氣對航運的不良影響。

上海海事局表示，已經展開針對性課題研究，未來將嘗試在能見度200米至500米的天氣中，引導大型集裝箱貨輪進港。

能見度不足1000米便面臨停航

“2014年因霧霾導致的停航天數比2013年大幅增加。”上海海事局新聞發言人晨曉光2月5日介紹，上海港在過去一年因能見度不良造成大型船舶停航或滯航的時間超過了50天。他表示，一旦能見度不足1000米，海事部門便立即通過各種渠道向船舶發布停航通知，以免發生水上事故。

晨曉光直言，從停航直至天氣好轉后的復航過程，往往對港口和船只造成嚴重影響，“就像一個高速運轉的機器，突然停滯然后再次啟動，人力和物力損失巨大。”他說，航運企業也會因此而產生巨大的經濟損失。

上海海事局透露，世界航運巨頭馬士基公司、地中海公司等都曾就此問題與海事部門進行對話，希望其通過各種手段減少惡劣天氣對船舶運輸的不良影響。上海海事局認為，頻繁發生的“霧航”天氣甚至會對上海國際航運中心建設產生負面影響。

“兩年前，就已經聯合上港集團等單位展開了霧霾天氣中引導船舶安全運行的可行性研究。”晨曉光介紹，一份課題報告**本完成，今后借助導航衛星，海事部門對船舶的定位可以精確到厘米。上海海事部門的目標是在能見度200米至500米的情況下，引導長度超過300米的大型集裝箱船舶安全進出洋山深水港。據估算，由此航運企業每年可直接減少的營運經濟損失可達到16.5億元人民幣。未來，上海海事局將依照課題展開實船試驗。

郵輪將被優先放行保障進出

在“人優先于貨物”的原則下，海事部門將優先保障郵輪進出。上海海事局介紹，霧霾天氣中，郵輪將可以獲得一對一的進港引導。復航過程中，郵輪船只也可以率先出港。上海海事部門表示，支持上海郵輪經濟的發展，保障郵輪安全、準點是首要工作。

2014年年初，上海海事局曾在能見度小于1000米的情況下引導大西洋郵輪進港，開創了行業先例。

據上海海事局的統計數據，2014年**有269艘郵輪進出上海。而預計在今年，這一數據將超過369艘次。海事部門稱，將對郵輪船只開辟進出港綠色通道，簡化進出港手續。在每天安全進出港計劃時優先放行郵輪。同時出臺大型國際郵輪港口國監督檢查指南等管理辦法。

作者：物通網