9月14日，龍龍高鐵梅龍至龍川段(以下簡(jiǎn)稱“梅龍高鐵”)正式開通運(yùn)營，梅龍高鐵正線全長98公里，途經(jīng)梅州市、河源市，全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西四個(gè)車站，是國家中長期高速鐵路網(wǎng)八縱八橫主通道區(qū)域連接線和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》長三角至粵港澳主軸的重要組成部分。從省府廣州，到世界客都梅州，高速公路需要近4個(gè)半小時(shí)車程，在高鐵通車的時(shí)代，需要3個(gè)多小時(shí)的車程，而在梅龍高鐵開通的現(xiàn)在，只需要不到2小時(shí)的時(shí)間，就能抵達(dá)。
交通“鋪路”，提速融灣腳步
1970年，由梅四、興四、興老三條鐵路連接而成的梅隆鐵路建成運(yùn)營，是梅州與龍川兩地間的首條鐵路，這條以運(yùn)煤為主的窄軌鐵路，將興寧四望嶂的煤炭源源不斷運(yùn)往珠三角和粵東地區(qū)，成為梅州地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的開路先鋒;1995年開通運(yùn)營的廣梅汕鐵路和2000年開通運(yùn)營的梅坎鐵路，成為溝通梅州與珠三角地區(qū)、潮汕地區(qū)、海西地區(qū)的鐵道干線，鐵路的輻射帶動(dòng)作用日益彰顯。據(jù)《南方雜志》有關(guān)消息，2011年至2018年連續(xù)7年，梅州招商引資企業(yè)產(chǎn)值突破千億元，地緣優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。梅龍高鐵開通，與梅汕高鐵、贛深高鐵、廈深高鐵、廣深港高鐵廣深段構(gòu)成閉環(huán)，梅州地區(qū)的高鐵羽翼逐步成熟豐滿，與粵港澳大灣區(qū)以及周邊省份的關(guān)系更加緊密，并將全方位融入粵港澳大灣區(qū)，人流、物流、信息流等市場(chǎng)要素流動(dòng)更暢通，粵東地區(qū)融灣的腳步將大幅提速。
文旅“出圈”，拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎
梅龍高鐵開通后，將葉劍英故居、松口古鎮(zhèn)、足球小鎮(zhèn)、萬綠湖等集傳統(tǒng)文化、自然風(fēng)光、紅色景點(diǎn)為與一體的旅游資源串珠成鏈。梅龍高鐵為粵東地區(qū)文旅“出圈”搭建快速通道，梅龍高鐵讓游客“一鍵”走入客家民間非遺大觀園，感受磐百年圍屋前世今生，細(xì)品客家娘酒溫補(bǔ)滋養(yǎng)，制版畫、賞花燈、耍木偶。據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，今年7月份，瞭望智庫發(fā)布了《2024最具潛力文旅城市報(bào)告》，梅州入選2024年最具潛力文旅城市之一。梅龍高鐵開通前夕，五華縣對(duì)中秋國慶期間文旅進(jìn)行全方位的部署，借梅龍高鐵開通助推文旅經(jīng)濟(jì)，籌劃豐富多樣的文旅活動(dòng)，在景區(qū)門票、住宿、餐飲、娛樂等方面安排多種形式的優(yōu)惠。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，9月14日至18日，梅州西站到發(fā)旅客約7.5萬人次，興寧南站、五華站的高鐵票售票也相當(dāng)火爆。梅龍高鐵開通，鏈接起客都的歷史與未來，文旅產(chǎn)業(yè)趁勢(shì)而上，讓老區(qū)煥發(fā)新時(shí)代的活力。高鐵沿線旅游產(chǎn)品得到進(jìn)一步開發(fā)，客家地區(qū)的多元文化魅力加速釋放，文旅品牌更將加速出圈，拉動(dòng)梅州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)“趕超”，融入“百千萬”高質(zhì)量發(fā)展大局
路網(wǎng)通達(dá)，深刻地改變著沿線縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)民生。據(jù)五華縣、興寧縣人民政府網(wǎng)站公開信息顯示，2023年年底，梅州五華縣全縣已共有30個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目動(dòng)工、投產(chǎn)，計(jì)劃總投資96.025億元。今年上半年，興寧縣共完成招商引資項(xiàng)目18個(gè)，計(jì)劃投資總額53.46億元。梅州管轄內(nèi)的地市區(qū)域正在展示昂揚(yáng)向上的發(fā)展圖景。梅龍高鐵開通后，粵東梅州地區(qū)的縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)更應(yīng)搶抓機(jī)遇，趁勢(shì)作為，加速本地主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、特色產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)的落地與融合發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，地處廣汕高鐵和贛深高鐵沿線的惠州博羅縣，2023年地區(qū)生產(chǎn)總值較廣汕高鐵未開通前的2022年高出4.8%，較贛深高鐵未開通前的2020年高出34%，是廣東省第一強(qiáng)縣;地處廣汕高鐵沿線的惠東縣，2023年地區(qū)生產(chǎn)總值，較廣汕高鐵開通前高出4.6%，2023年，博羅、惠東兩縣的經(jīng)濟(jì)總量之和高達(dá)1600億。數(shù)據(jù)足已印證，路網(wǎng)通達(dá)是縣域經(jīng)濟(jì)快馬趕超的重要因素。相信梅龍高鐵的開通，將持續(xù)激發(fā)粵東鄉(xiāng)村振興活力，推動(dòng)梅州在廣東百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程中積極作為，助力梅州城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
梅龍高鐵，正在引領(lǐng)老區(qū)呈現(xiàn)振興發(fā)展的態(tài)勢(shì)。這片紅色土地，在鐵路網(wǎng)的飛速發(fā)展下，正在蓬勃崛起，我們相信并期待著，梅龍高鐵搭載粵東地區(qū)，加速崛起，駛向更廣闊的未來。(方月妮)
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